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人民日报:为中国速度筑牢安全堤坝

2019-07-21 05:50 来源:九江传媒网

  人民日报:为中国速度筑牢安全堤坝

  这种合作对美中关系和世界都有好处。人们总喜欢说好的法治设计是“把权力装进制度的笼子”,韩国的民主设计更像是像模像样地打造了一个笼子,但把钥匙交到了总统手中。

相信习近平主席访美将进一步推动两国关系和双边合作发展,向两国人民及世界各国人民展示美中两个大国致力于开展建设性合作,共同应对全球性挑战。主要挑战——如何把握经济持续稳定增长与社会分配体制改革的平衡智利未来的经济政策会不会因为中左政府的上台而发生变化?在11月17日举行的第一轮投票中,巴切莱特获得了%的选票,处于领先地位。

  ”王仲说。公道自在人心。

  美中人文交流高层磋商将致力于推进双方教育、科技、体育、卫生、妇女等领域交流合作,使两国关系发展更加充满活力。美国思想家最大的恐惧便是中国成为某种模式。

(来源:)

  双方承诺密切在G20、APEC等多边框架下的合作。

  人民网北京9月5日电(记者常红王珏忱)由中国社会科学院俄罗斯东欧中亚研究所与社会科学文献出版社共同发布的《中亚黄皮书:中亚国家发展报告(2014)》指出,中亚安全进入风险上升期,非传统安全问题突出,迫切需要务实的国际合作来共同抵御威胁。马定思说,人民币目前看来是所有新兴国家中最稳定的货币,“人民币成为世界性货币将是中国继续发展的一个自然结果”。

  ClaudioVieiradeOliveira同妈妈(左一)与家人合影人民网9月1日电巴西男子ClaudioVieiradeOliveira现年37岁。

  亨利·A·基辛格2015年9月10日”。(完)

  一国经济进入成熟阶段后,就不能为追求高增长率而一味拘泥于集中劳动和资金投入的发展模式。

  总部位于华盛顿的美国警察管理研究论坛执行主任查克·韦克斯勒认为这段视频“令人震惊”,“那些人穿着游泳衣。

  这时候,首先保命,其次保护飞机,还要考虑地面人员安全。人民网9月1日讯据美联社报道,美国海岸卫队说,一名驾驶员开着一架Cirrus单引擎飞机的飞行员于8月30日在空中失去知觉,而他的飞机失控之后先是闯入首都华盛顿的禁飞区,迫使战机升空拦截,而那架小飞机随后因燃料用尽而坠入大西洋。

  

  人民日报:为中国速度筑牢安全堤坝

 
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自豪!宁海网友来报料:我的小学同学是C919工程师

2019-07-21 21:31 | 北京时间 | 手机看国搜 | 打印 | 收藏 |评论 | 扫描到手机
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核心提示:在参与C919飞机维修性设计分析评估工作中,说起维修性设计工作,飞机后附件舱的设计要实现维修可达性。

今天晚上,网友Nini报料称:下午在朋友圈看到小学同学发的消息,我的小学同学叶群峰,是这次大飞机的工程师,是宁海前童人,大学在西北工业大学念的。赞一个!

随后,记者联系上了网友Nini,她叫童丹阳,是宁海前童人。

“我们是前童小学的同学,后来他去了西北工业大学,我在宁波,当时还经常写信联系的,工作后有很长一段时间失去联系了。”童丹阳说,小学时这位同学思维比较活跃,成绩也是中上。

去年,她和叶群峰同学联系上后加了微信,“平时没见他发什么朋友圈,今天突然发现他连发了几条C919的朋友圈消息,才知道他在参与这个项目。”

记者了解到,自1998年西北工业大学毕业后,叶群峰曾先后在上海航空公司、上海波音航空改装维修工程有限公司担任工程师,有着十多年的一线维修经验,是一位不折不扣的“老机务”。

2009年,为了研发国产飞机的梦想,叶群峰进入上海飞机设计研究院产品支援部维修工程室。他全力投入型号研制工作,尤其在C919大客机维修性设计和ARJ21的交付运营管理中表现杰出。曾获中国商飞公司ARJ21新支线飞机项目年度先进个人等称号。

说起维修性设计工作,叶群峰说他的工作,其实就是在“挑刺儿”。

“维修性设计,是要使飞机可维修且便于维修,因此必须在参与飞机设计时就要考虑维修问题,这就避免不了和飞机研发设计人员争论。”直爽的叶群峰,在参与各型号飞机设计过程中经常与同事进行无数次“唇枪舌剑”,直到说服对方或者自己被说服为止。

在参与C919大飞机研发设计过程中,叶群峰提出了“飞机后附件舱的设计要实现维修可达性”的建议。他认为,飞机后附件舱是用于存放零散设备的地方,应该安装拉手、踏板等装置,使维修人员轻易地接触到相关的仪表、设备,方便维修。

但是,也有设计人员提出不同意见,认为这些装置会影响设计美观。双方争论相持不下,最后叶群峰还是说服了对方。

正是在这样一次次的交锋中,国产飞机的维修性不断得到优化。

在参与C919飞机维修性设计分析评估工作中,叶群峰还主持建立“虚拟维修仿真试验室”,为飞机的维修性“把关”。这是一种运用三维数模虚拟现实的数字化验证手段,能够模拟正常的机务维修操作,让维修中可能发生的问题及早暴露出来。

除了技术研发工作外,叶群峰还承担着部门管理的责任。每位新员工加入上飞院,都会收到一本“管理手册”和“技术手册”。其中,“技术手册”足足300页,里面不仅介绍了基本技术知识,还详细记录了前辈们的设计经验总结。这是叶群峰带领同事们一起编制的。

2014年8月,叶群峰开始担任ARJ21项目管理部部长助理,主管飞机的交付运营管理。为了保证飞机能够稳妥顺利地交付,叶群峰和他的团队可谓倾尽心力。

民航局的适航审查、成都航空的技术要求、民航飞行员对操作程序的意见……研制成功只不过是万里长征的第一步,大飞机飞上蓝天的道路远比想象中艰辛。

为了协调各方面的意见,叶群峰组织了无数次研讨会、攻关会。有时分歧发生在一些未被意识到的小细节上。叶群峰把这些意见转达给了研制团队,迅速做出了修正。

对未来,叶群峰充满憧憬:“作为上飞院的一分子,我特别有成就感。我们更期待国产飞机能实现市场成功、商业成功,将来可以在全球的机场上都能看到中国制造的大飞机。”

飞机制造,被誉为“制造业上的皇冠”。从设计、试制、试验、试飞,到生产、交付,每一个环节都堪称千锤百炼。正是像叶群峰这样有志于航空事业的人才,用他们的汗水和智慧,使国产飞机翱翔蓝天。

作为宁波人,我们更为他见证国产飞机翱翔蓝天的梦圆之路感到自豪。

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